GUANGZHOU, MI CASA

Multas en Todas Partes

Enlazando el tema de la crisis que hablaba en el último cutrepost, en el apartado económico, es una evidencia que ahora las arcas del Estado están más vacías que el cerebro de la Esteban.

Consciente de las penurias del Gobierno, la Guardia Civil de Tráfico ya se ha puesto las pilas para que no peligre el sueldo mensual de sus agentes, que como sabréis, sale del erario público. Quiero decir que están en plan recaudatorio. En los últimos tiempos, sólo he tenido dos multas conduciendo y ambas han sido en incorporaciones a la autovía y por exceso de velocidad... los dos casos fueron tal que así: La curva (con peraltes además) está junto a un disco que advierte la prohibición de ir a más de 60 Km/h. Un radar oculto, traicionero, denuncia que voy a unos 80 Km/h y poco después, los mozos de verde me dan el alto para comunicarme que tengo que amochar 100 Euros, y si pago en menos de 30 días, tengo un decuento del 30%!!! ¿Quién coños va a 60 ahí? Nadie, ni el camión del butano. ¿Qué peligro tiene circular a 80 o incluso a 100? Absolutamente ninguno. Creo firmemente que la finalidad de esas multas es recaudar dinerito y que nuestros gobernantes tengan para gastar.

Ya es mala suerte que sólo conduzca unos 45 días al año y me haya tocado, pero me cuentan mis amiguetes españoles que las incorporaciones a las autovías y las llegadas a las rotondas se han convertido últimamente en los peajes preferidos para Hacienda. De todas maneras, parece que este año llevo la negra en esto de las multas. Hace un par de meses, estaba con un cliente circulando por Pekín y también fuimos detenidos por la policía. El motivo: un tanto distinto. Resulta que en Pekín (al igual que en Shanghai), ha crecido tanto el número de vehículos, que para regular la densidad del tráfico, según el número en que acabe la matrícula, tienen prohibido circular determinado día de la semana. Por ejemplo los lunes se prohibe circular a las matrículas que terminen en 1 y en 3. El martes no pueden salir los coches con placas que acaben en 2 y en 4... y así sucesivamente. El caso es que para ser justos y que no les toque siempre a los mismos igual, cada mes cambián los números a los que se les prohibe circular cada día, así que como los chinos conductores no anden un poco atentos, es fácil hacerse la picha un lío de si hoy puedes o no sacar el coche, con la consecuente parada por parte de la autoridad y su multa al canto. Es lo que nos pasó a nosotros. Mi cliente, ensimismado en cosas del trabajo, se comprometió tiempo atrás a recogerme en el hotel sin caer en las medidas para la regularización del tráfico.

Nada menos que 100 RMB nos soplaron por circular un miércoles con un coche cuyas placas finalizaban en 8. Los 100 Yuanes son sólo unos 11 Euros, que os aseguro que en el bolsillo de un pekinés con capacidad adquisitiva de tener coche, no es nada, pero tampoco quiere decir que no pique y tal, más o menos como nos pican a nosotros las multas de la ORA, por poco que sea.

He aquí el ejemplo de dos países aparentemente opuestos, que se valen del mismo medio de persuasión (las multas) para lograr objetivos muy distintos: Uno sacarle (más) dinero al contribuyente. Otro, promover el ahorro enérgético, recomendar el uso del transporte público, combatir la contaminación y disminuir el nivel de estrés en los conductores.

PD. Un chiste sobre la crisis que me ha contado mi madre.

- Y tú si supieras follar, podríamos despedir al conductor y al jardinero."